1.Pyp terugtrekking
Maatreëls om terugtrekkingsfout te voorkom:
(1) Voer 'n visuele inspeksie van alle boorgereedskap voorHorisontale rigtingboorwerk, en voer foutopsporinginspeksie uit (Y-straal- of X-straal-inspeksie, ens.) Op belangrike boorgereedskap soos boorpype, reamers en oordragkaste om te verseker dat daar geen krake is nie en dat die krag aan die konstruksievereistes voldoen.
(2) Die finale deursnee van die reaming is groter as 1,5 keer van die terugtrekpyp. Die verbindingsvolgorde van die pypleiding terugtrek: Kragkop-Kragkopbeskermende tepel-boorpyp-Reamer-Swiviergewrig-U-vormige ring-trekkerkop-hooflyn, wat die meeste van die krag van die boor kan verseker, word tydens die terugtrekproses toegepas. Gereedskap moet vinnig gekoppel word, en die stagnasietyd van die boorinstrument in die loodsgat moet soveel as moontlik verkort word en moet nie meer as 4 uur wees nie. In die geval van stagnasie, moet modder met tussenposes in die gat ingespuit word om die vloeibaarheid van modder in die gat te handhaaf.
(3) Voordat die pypleiding teruggetrek word, moet die boorinstallasie, boorinstrument, modderondersteuningstelsel en ander toerusting volledig geïnspekteer en onderhou word (met instandhoudings- en herstelrekords aangeheg) om te verseker dat die boorinstallasie en sy kragstelsel goeie werkverrigting het en normaal werk. Spoel die boorpyp met modder voor voordat u terugtrek om te verseker dat daar geen vreemde stowwe in die boorpyp is nie; Die modderstelsel is glad en die druk kan aan die vereistes van terugtrek voldoen. Doen 'n toetsbespuiting tydens die terugslag om te verseker dat die waterspuitstuk ongeblaas is. Tydens die terugtrek, spuit toepaslike modder volgens die boorparameters, verminder die wrywing tussen die boorpyp en die gatwandrots, verhoog die pypleiding -smering, verminder die wrywingstemperatuur van die boorpyp en verseker die sukses van die terugtrek.
Maatreëls om te verseker dat die pypleiding anti-korrosiebedekking nie beskadig word as die gat uitgebrei en teruggetrek word nie
(1) Wanneer u die loodsgat boor, moet u die konstruksie volgens die ontwerpvereistes uitvoer om te verseker dat die vlieëniergat glad en plat is, en vermy oormatige hoeke. As u terugsleep, is die deursnee van die gebruik wat gebruik word, meer as 1,5 keer groter as die deursnee van die kruispyp om die sleepweerstand te verminder en die skrapverskynsel tussen die pyp en die gatwand te verminder.
(2) Voeg 'n gatwas by om meer steggies in die gat skoon te maak en die wrywing van die pypleiding in die gat te verminder.
(3) Die modderverhouding verander met die geologiese toestande. Die modder word tydens die terugtrek behandel, en 'n sekere hoeveelheid smeermiddel word bygevoeg om die wrywingweerstand tussen die pypleiding en die gatwand te verminder. Die modderviskositeit moet te eniger tyd volgens die werklike situasie aangepas word. Volgens die geologiese veranderinge word die viskositeit en druk van die modderverhouding te eniger tyd aangepas, en word die modderverhouding gebruik om die pypleiding in die modder tydens die terugtrekking op te skort om wrywing te verminder.
(4) Nadat die raming voltooi is, moet u eers die pypleiding vir die aanpassing van die rugstowwe nagaan. Nadat hy bevestig het dat die anti-korrosie-laag ongeskonde is en dat daar geen sosiale faktor-inmenging is nie, word die pypleiding volgens die perseelomstandighede opgeskort deur die stuur van slote en grondstapel om die anti-korrosie laag van die pypleiding te beskerm. .
(5) As die pypleiding teruggesleep word, stel 'n teenkorrosie-laag opsporing van 30 meter voor die pypleiding in die gat (of volgens die werklike situasie op die terrein), en reël spesiale personeel om die oppervlak van die anti-korrosie-laag voor die opsporingspunt skoon te maak, sodat dit gerieflik is vir die personeellys op die opsporing van die lekkasie, of dit gekrap is of kras Anti-korrosielaag, en herstel die skade in tyd wanneer skrape en lekkasies aangetref word, om te verhoed dat u die gat binnedring.
2.Die verhouding metode, herstel en
therkry maatreëls van modder
Voorbereiding van modder:
Die verhouding van modder speel 'n deurslaggewende rol in die sukses van kruising. Die viskositeit van die modderkonfigurasie van die projek sal gebaseer wees op die ontwerptekeninge en geologiese prospekteerdata, volgens die toekenning van verskillende modderviskositeit vir verskillende strata, in die proses van boorgids, moet dit goeie reologiese eienskappe, smeerprestasie verseker; Tydens die raming sal die modderviskositeit verkieslik volgens die leidende rekord aangepas word om te verseker dat die modder 'n sterk steggies het en muurbeskerming. Terselfdertyd, in elke stadium van die begeleiding, die opknapping en die terugwerking van die konstruksie, voeg dit volgens die werklike data muurversterkingsagent, viskosifiser, smeermiddel, skyfie -skoonmaakmiddel en ander hulpmiddels by, verhoog die modderviskositeit en sementering, verhoog die stabiliteit van die gat, voorkom die golwand, die versoening van die gaat, slurrie en ander fenomena, om die kwaliteit van die projek te verseker. Die moddermateriaal is hoofsaaklik bentoniet (omgewingsvriendelik), en die modderkonfigurasie hang af van die grondtoestande wat tydens die boorwerk in die gesig staar. Vir hierdie projek deur die hoofvorming, is moddervoorbereiding van die hoofindeks.
Modderherstel en behandeling:
Ten einde die hoeveelheid modder effektief te beheer, beskerm die ekologiese omgewing sover moontlik om omgewingsvriendelike modder, herwinning, maksimum limiet te gebruik om die opwekking van afvalmodder te verminder, terselfdertyd om die besoedeling van die suspensie te voorkom, en die eksterne omgewingsbehandeling betyds te herwin, is spesifieke maatreëls soos volg:
(1) Lei die omgewingsvriendelike modder wat van die grond af na die sirkulasiestelsel terugkeer, en deur die sirkulerende trog en sedimentasietenk sal die boorknipsels neergesit word om die primêre suiweringseffek te bereik. Na die aanvanklike suiwering vloei die modder in die modderpoel om te staan. Ten einde die neerslag van deeltjies te versnel, word 'n baffel in die modderpoel gestel om die vloeipatroon te verander en die struktuur in die modder te vernietig, om die neerslag van boorknipsels te vergemaklik.
(2) Rangskik spesiale personeel om die lyn te inspekteer, die inspeksiesvisie te versterk, en as daar 'n lekkende lekkasie is, organiseer personeel om 'n kofferdam te bou op die plek waar die slurry lek om dit so gou as moontlik te bevat en skoon te maak, sodat die suspensie van die skommeling kan voorkom en dat die omvang van die skommel uitgebrei word. Dit word versamel en dan per tenkwa na die modderput op die konstruksieterrein getrek.
(3) Nadat die konstruksie voltooi is, is die modder in die modderput op die konstruksieterrein van modder en water geskei, en die oorblywende afvalmodder word buite vervoer vir omgewingsbeskerming.
3. Spesiale tegniese maatreëls
Boor -tuigverankerstelsel:
As gevolg van die onreëlmatigheid van die ondergrondse vormingstruktuur, word die boorinstallasie baie beïnvloed deur die reaksiekrag van die boorpyp in die gat tydens die opknapping en opknapping. Die skielike toename in die spanning kan die onstabiliteit van die boorinstallasie veroorsaak en selfs die ongeluk van die boorinstappie. Daarom is die stabiliteit van die ankerstelsel van die boorinstallasie veral belangrik. Volgens die ervaring van hierdie projek en vorige konstruksie, is die ankerstelsel van die boorinstallasie verbeter, spesifiek soos volg:
(1) Plaas die grondanker in die put, en die middelste lyn van die grondankerkas val saam met die kruisas. Die bokant van die gemaalde ankerkas is met die natuurlike grond, en die opgrawingspesifikasie van die grondankerkas is 6 m × 2m × 2m.
(2) Die buisvormige stertanker is 6 meter agter die ankerboks geïnstalleer, en die grondankerboks en die stertanker word gekoppel deur stawe aan te sluit. Nadat die stertanker verbind is, word die aarde teruggevul en word die grond om die anker meganies en kunsmatig ingedruk. Verhoog die dravermoë van die grond.
(3) Installeer 'n 6 meter lange paal aan elke kant van die grondankerkas om te voorkom dat die hoofliggaam kantel.
(4) Installeer 'n staalpyp van 6 × 0,8 m aan elke punt van die paal om die spanningsarea oral te verhoog en die druk te verminder.
(5) Na die installasie moet die staalplaat in die ankerstelsel gelê word, en die tuig moet bo die staalplaat geparkeer word.
Gookma Technology Industry Company Limitedis 'n hi-tech-onderneming en 'n toonaangewende vervaardiger vanHorisontale rigtingboormasjienin China.
U is welkom bykontakGookmaVir verdere ondersoek!
Postyd: Feb-15-2023