1.Gids konstruksie
Vermy krommeafwyking en die vorming van "S"-vorm in geleide konstruksie.
In die bouproses vanrigting boordeur, of die gidsgat glad is of nie, of dit ooreenstem met die oorspronklike ontwerpkromme, en vermy die voorkoms van "S" vorm van die gidsgat is die voorvereiste vir die suksesvolle voltooiing van die kruisingkonstruksie.Om die vorming van 'n "S"-vorm te vermy, kan die volgende maatreëls getref word:
（1）In die proses van meet en uitstel, gebruik die totale stasie om die uitgang- en toegangspunte vir meer as drie keer te hertoets en te bevestig om te verseker dat die kruispyplyn aan die ontwerp voldoen.
（2）Voor boor word die boorinstrument gekalibreer, en verskeie punte van herhaalde meting om die akkuraatheid daarvan te verseker.
（3） Ontleed die geologiese toestande voordat met werk begin word, teken die dwarskromme in die manier waarop elke boorpyp op koördinaatpapier volgens die ontwerpkromme verbind word, benoem elke boorpyp en dui die ooreenstemmende geologiese toestande op verskillende dieptes aan;In die boorproses, volgens die boorposisie van die formasietoestande om die modderviskositeitprestasie te beheer, te eniger tyd volgens die geologiese toestande om die modderdruk, modderverhouding en ander parameters aan te pas.
（4） Nadat die boortuig in plek is, meet die grootte van die ingeslote hoek akkuraat, bereken die horisontale drywing en teken dit aan, en korrigeer dit geleidelik volgens die toelaatbare waarde van die kruiskromming tydens die boorproses, om te vermy die “S”-vorm van die boorpyp in die formasietipe om die gladheid van die boorkurwe te verseker en die boorkwaliteit van die loodsgat te verbeter.
（5） Verstaan die oppervlak, geologiese en hidrologiese toestande, en meet die asimut op die kruisende middellyn sonder magnetiese interferensie.Die meting van die asimuthoek word aan beide kante van die begraafplaas en die uitgrawingsterrein uitgevoer.
（6）Die spoel moet bokant die kruisings-as geënkripteer word, en die afwyking moet gereeld gemeet word om te verseker dat die kruis-as ooreenstem met die ontwerp-as en die uitgrawing akkuraatheid van die boonste paal by die ontaarde punt.
（7） Rigtingbeheerrekords moet volledig, akkuraat en effektief wees.In die proses van loodsgatboor moet enige abnormaliteit en stop van boor aangeteken word.
（8） Neem die modderdrukverskil en modderveranderinge te alle tye waar om 'n basis te verskaf vir die beoordeling van die werkstoestand van die modderpomp;die verandering van die aandrywingsdruk waarneem om 'n basis vir die werking van die boorwerktuig te verskaf.
（9）Om te verseker dat die boorkromme ooreenstem met die ontwerpkruisingkromme, sal die stuurstelsel getoets word wanneer die loodsgat geboor word, hoofsaaklik insluitend: toets van die boor se konsole, toets van die data-koppelvlaktoestel, sondediagnose (insluitend sondekalibrasiekontrole, data, ens.) deurlopende opsporing.Nadat alle toetse en aanpassings voltooi is, gaan voort na normale boor.
2.Behandel mynt meet wanneer die boorpunt vas is
(1) Tydens die boor van die loodsgat kan die boorpunt vashaak, wat gemanifesteer word deur 'n skerp toename in modderdruk, of 'n oombliklike toename in die wringkrag van die boortuig (tydens roterende boorwerk).Op hierdie tydstip kan die wringkrag wat deur die moddermotor gegenereer word nie die werking van die rotswringkrag op die boorpunt oorkom nie, die boorpunt hou op om te draai.
Daar is twee opsies:
● Wanneer die drukval van die modder binne die omvang van 500psi gehandhaaf kan word, is dit moontlik om onmiddellik die voortgang van die boorpyp te stop, en eerder die boorpyp in die rigting van die boortuig te trek om die boorpunt die boorpunt te laat verlaat rots vinnig, verminder die drukverskil van die modder, en gebruik dan 'n stadiger Stoot- en stootspoed-boor;
●Wanneer die drukval van die modder 500psi oorskry, moet die modderpomp onmiddellik afgeskakel word, die modderpomp moet gestop word en die boorpyp moet teruggetrek word na die boortuig om te verhoed dat die moddermotor beskadig word as gevolg van oormatige druk op die seël.
(2) Tydens die konstruksie van die gidsgat sit die boor vas wanneer die boorgereedskap vervang word of die boorpyp onder ander spesiale omstandighede gepomp word.Die hoofrede is dat die afwyking van individuele afdelings te groot is, die gatskoonmaak nie deeglik nie, oormatige opeenhoping van boorsteggies veroorsaak deur "krimpinggat", wat lei tot vasgeboorte.
Behandeling: Eerstens moet die modder normaal bly werk, en daar is genoeg modder om in die gat te pomp.Op hierdie tydstip moet die boorpyp nie sommer aanhou terugtrek nie, anders gaan dit maklik vassit.Die boorpyp moet voortgaan om vorentoe te beweeg met pompende modder, maak die gat geduldig skoon, pas die hoë rand van die boorpunt aan volgens die eerste boorrekord, stop die rotasie van die boorpyp wat terugpomp, let op om die spanning van die tuig te beheer , en draai dan die boorpyp vorentoe, maak die gat baie keer skoon totdat dit glad is deur die "krimpinggat" gedeelte.
3.Ruim konstruksie
(1) Teenmaatreëls vir die val van die keël in die gat tydens uitruim
Tydens uitruimkonstruksie, as gevolg van oormatige rotssterkte of veranderlike rotslaagstruktuur, kan die keël van die kegelruimer in die gat val, wat die volgende uitruimkonstruksie beïnvloed.
Behandelingsmetode: Volgens die leidingrekorddata kan die spanningsverandering in elke deel van die rotslaag bepaal word.Nadat die rotsruimer vir 80 uur gebruik is, vervang dit met 'n nuwe een vir uitruim;Voordat die ruimer die area binnegaan waar die rotsspanning toeneem, indien die rotsruimer vir meer as 60 uur gebruik is, vervang dit met 'n nuwe een.
(2) Teenmaatreëls vir stukkende ruimboorpyp
Die kruisingsgeologie van die projek is oneweredig in hardheid en hardheid, en die vereistes vir uitruimvormkwaliteit is uiters hoog.Wanneer plekke met groot veranderinge in rotsspanning tydens uitruiming teëkom, is dit maklik om boorpypbreuk te veroorsaak, wat gemanifesteer word deur die oombliklike vermindering van boorwringkrag en -spanning.
Behandelingsmetode: tydens dierigting boorkonstruksie, sal die konstruksieproses van die koppeling van boorpyp by die uitgrawingspunt aanvaar word.Nadat die boorpyp gebreek het, pas die toerusting betyds by die uitgrawingspunt aan en trek die boorpypruimer terug.Nadat al die boorpypruimers gehengel is, moet die leistelsel aan die kant in die grond geïnstalleer word om weer langs die oorspronklike gidsgat te lei.
Gookma Technology Industry Company Limitedis 'n hoë-tegnologie onderneming en 'n toonaangewende vervaardiger vanhorisontale rigting boormasjienin Sjina.
Jy is welkom omKontakGookmavir verdere navrae!
Postyd: Feb-07-2023