1. Gidskonstruksie
Vermy kromme-afwyking en die vorming van 'n "S"-vorm in begeleide konstruksie.
In die konstruksieproses vanrigtingboorwerkdeur, of die geleidingsgat glad is of nie, of dit ooreenstem met die oorspronklike ontwerpkurwe, en die voorkoms van die "S"-vorm van die geleidingsgat vermy, is die voorvereiste vir die suksesvolle voltooiing van die kruiskonstruksie. Om die vorming van 'n "S"-vorm te vermy, kan die volgende maatreëls getref word:
(1) Gebruik die totale stasie tydens die meet- en uitsetproses om die uitgangs- en ingangspunte meer as drie keer te toets en te bevestig om te verseker dat die kruispyplyn aan die ontwerp voldoen.
(2) Voor die boorwerk word die boorinstrument gekalibreer, en verskeie punte van herhaalde metings word gebruik om die akkuraatheid daarvan te verseker.
(3) Analiseer die geologiese toestande voordat u met die werk begin, teken die dwarskurwe op koördinaatpapier volgens die ontwerpkurwe vir die verbinding van elke boorpyp, benoem elke boorpyp en dui die ooreenstemmende geologiese toestande op verskillende dieptes aan; Tydens die boorproses, volgens die boorposisie van die formasietoestande om die modderviskositeitsprestasie te beheer, en pas die modderdruk, modderverhouding en ander parameters te eniger tyd volgens die geologiese toestande aan.
(4) Nadat die boorinstallasie in plek is, meet die grootte van die ingeslote hoek akkuraat, bereken die horisontale drywing en teken dit aan, en korrigeer dit geleidelik volgens die toelaatbare waarde van die kruiskromming tydens die boorproses, om die "S"-vorm van die boorpyp in die formasietipe te vermy om die gladheid van die boorkromme te verseker en die boorkwaliteit van die vlieëniergat te verbeter.
(5) Verstaan die oppervlak-, geologiese en hidrologiese toestande, en meet die asimut op die kruisende middellyn sonder magnetiese interferensie. Die meting van die asimuthoek word aan beide kante van die begraafplaas en die opgrawingsplek uitgevoer.
(6) Die spoel moet bo die kruisas geïnkripteer word, en die afwyking moet gereeld gemeet word om te verseker dat die kruisas ooreenstem met die ontwerpas en die uitgrawingsakkuraatheid van die boonste paal by die ontgraafde punt.
(7) Rigtingbeheerrekords moet volledig, akkuraat en effektief wees. Tydens die proses van voorboorgate moet enige abnormaliteit en staking van boorwerk aangeteken word.
(8) Neem die modderdrukverskil en modderveranderinge te alle tye waar om 'n basis te verskaf vir die beoordeling van die werkstoestand van die modderpomp; neem die verandering van die aandrywingsdruk waar om 'n basis te verskaf vir die werking van die boorgereedskap.
(9) Om te verseker dat die boorkurwe ooreenstem met die ontwerpkruiskurwe, sal die stuurstelsel getoets word wanneer die vlieëniergat geboor word, hoofsaaklik insluit: toetsing van die boorder se konsole, toetsing van die data-koppelvlaktoestel, sonde-diagnose (insluitend sonde-kalibrasiekontrole, data, ens.) deurlopende opsporing. Nadat alle toetse en aanpassings voltooi is, kan voortgegaan word met normale boorwerk.
2.Behandel mymeet wanneer die boorpunt vassit
(1) Tydens die boor van die vlieëniergat kan die boorpunt vassteek, wat manifesteer deur 'n skerp toename in modderdruk, of 'n onmiddellike toename in die wringkrag van die boorinstallasie (tydens roterende boorwerk). Op hierdie tydstip kan die wringkrag wat deur die moddermotor gegenereer word, nie die werking van die rotswringkrag op die boorpunt oorkom nie, en die boorpunt hou op roteer.
Daar is twee opsies:
● Wanneer die drukval van die modder binne die reeks van 500psi gehandhaaf kan word, is dit moontlik om die vordering van die boorpyp onmiddellik te stop, en eerder die boorpyp in die rigting van die boorinstallasie te trek om die boorpunt die rots vinnig te laat verlaat, die drukverskil van die modder te verminder, en dan 'n stadiger Stoot- en stootspoedboor te gebruik;
●Wanneer die drukval van die modder 500psi oorskry, moet die modderpomp onmiddellik afgeskakel word, die modderpomp moet gestaak word, en die boorpyp moet na die boorplatform teruggetrek word om te verhoed dat die moddermotor beskadig word as gevolg van oormatige druk op die seël.
(2) Tydens die konstruksie van die geleidingsgat, sit die boor vas wanneer die boorgereedskap vervang word of die boorpyp onder ander spesiale omstandighede gepomp word. Die hoofrede is dat die afwyking van individuele afdelings te groot is, die gat nie deeglik skoongemaak word nie, oormatige ophoping van boorsnysels veroorsaak deur "krimpgat", wat lei tot vassteek in die boorwerk.
Behandeling: Eerstens moet die modder normaal aan die gang gehou word, en daar genoeg modder is om in die gat te pomp. Op hierdie tydstip moet die boorpyp nie net aanhou terugtrek nie, anders sal dit maklik vassteek. Die boorpyp moet aanhou vorentoe beweeg met die pomp van modder, die gat geduldig skoonmaak, die hoë rand van die boorpunt aanpas volgens die eerste boorrekord, die rotasie van die boorpyp stop wat terugpomp, aandag gee aan die spanning van die tuig, en dan die boorpyp vorentoe draai, die gat baie keer skoonmaak, totdat die "krimpgat"-gedeelte glad is.
3.Ruimkonstruksie
(1) Teenmaatreëls vir die val van die keël in die gat tydens ruiming
Tydens ruimkonstruksie, as gevolg van oormatige rotssterkte of veranderlike rotslaagstruktuur, kan die keël van die keëlruimer in die gat val, wat die volgende ruimkonstruksie beïnvloed.
Behandelingsmetode: Volgens die riglyne se rekorddata kan die spanningsverandering in elke deel van die rotslaag bepaal word. Nadat die rotsruimer vir 80 uur gebruik is, vervang dit met 'n nuwe een vir die ruiming; Voordat die ruimer die area binnegaan waar die rotsspanning toeneem, indien die rotsruimer vir meer as 60 uur gebruik is, vervang dit met 'n nuwe een.
(2) Teenmaatreëls vir gebreekte ruimboorpyp
Die kruisgeologie van die projek is ongelyk in hardheid en hardheid, en die vereistes vir die vorming van die ruimer se vorming is uiters hoog. Wanneer plekke met groot veranderinge in rotsspanning tydens ruiming teëgekom word, is dit maklik om boorpypbreuke te veroorsaak, wat gemanifesteer word deur die onmiddellike vermindering van boormoment en spanning.
Behandelingsmetode: gedurende dierigtingboorwerkkonstruksie, moet die konstruksieproses van die koppeling van die boorpyp by die uitgrawingspunt gevolg word. Nadat die boorpyp gebreek het, moet die toerusting betyds by die uitgrawingspunt aangepas word en die boorpypruimer teruggetrek word. Nadat al die boorpypruimers uitgevang is, moet die geleidingstelsel aan die kant in die grond geïnstalleer word om weer langs die oorspronklike geleidingsgat te lei.
Gookma Tegnologiebedryf Maatskappy Beperkis 'n hoëtegnologie-onderneming en 'n toonaangewende vervaardiger vanhorisontale rigtingboormasjienin China.
Jy is welkom omkontakGookmavir verdere navraag!
Plasingstyd: 7 Februarie 2023