2000W Standaard 5-spoed outomatiese gewone motorfietse
2000W Standaard 5-spoed outomatiese gewone motormotorMotorfietse,
Motorfietse,
Produk vertoon grafiek
Gookma maatskappy spesialiseer in die vervaardiging van motorfietse van 50CC, 110CC, 125CC, 150CC en 200CC reekse, daar is meer as 30 modelle.Gookma maatskappy voldoen streng aan ISO9001 2000 kwaliteit beheer stelsel vir produk ontwikkeling, komponente aankoop, inspeksie, hele voertuig produksie, vervoer en diens, ens. Ons het twee moderne monteerlyne vir hele motorfiets, twee monteerlyne vir enjin, MST-3 inspeksielyne vir hele motorfiets en baie ander hoë tegniese instrumente.Met sterk tegnologie innoveer Gookma voortdurend, verbeter en verskaf motorfietse van hoë gehalte aan die plaaslike en internasionale mark.
Kenmerke en voordele
① Koppelaar
Outo-dubbele koppelaar met "Fuji" wrywingplaat, stabiel, glad en duursaam.
② Nokplaat / tappet
Met verbeterde vorm en struktuur Vir maklike en gladde ratwisseling.
③ Oliefilter
Met eksterne oliefilterstruktuur vir gerieflike versorging en instandhouding.
④ Oliepomp
Met hoëkrag oliepomp vir beter smering en maklike oliesirkulasie.
⑤ Suierring
Suierring met DLC-tegnologie vir beter slytasieweerstand en lewensduur.
⑥ Roller Rocker
Met die roller rocker met minder wrywing, minder meganiese verlies en sterker krag.
⑦ Silinderkop
Vervlegde gaskanale: Werk saam met die middelste vonkprop vir beter gas
mengsel, vinniger brandverspreiding en beter verbranding om minder emissie en brandstofverbruik te verseker.
Produk besonderhede
1.Die klein grootte Cub het sterk krag vir dubbelkoppelaar 50cc enjin en eenvoudige ligte ontwerp.
2.Nuwe dubbelkopligontwerp maak die ligvorm meer stereoskopies.
3. Hoogs herkenbare koplig sorg vir veiliger bestuur gedurende die nag.
4.Die 17 duim voor- en agterwiel en onderste sitplek voldoen aan die behoeftes van 'n groter reeks eindgebruikers.
5. Toegerus met magnetiese sleutelgatdeksel, verhoed dat dit oopsluit
gewelddadig.
6.Bykomende anti-diefstal toestel verhoed effektief steel.
| DIMENSIE | |||
| Lengte breedte hoogte | (mm) | 1920 x 710 x 1130 | |
| Wielbasis | (mm) | 1250 | |
| Sitplek Hoogte | (mm) | 765 | |
| Grondvryhoogte | (mm) | 150 | |
| Bekamp gewig | (kg) | 104 | |
| Maks.Kapasiteit | (persone/kg) | 2 /150 | |
| RAAM | |||
| Tik | balk | ||
| Voorvering |
| Hidrouliese demping tipe | |
| Agtervering |
| Hidrouliese demping tipe | |
| Voorband |
| 2.50-17 | Normaal / Tubeless |
| Agterband |
| 2,75-17 | Normaal / Tubeless |
| Voorrem | Hidrouliese skyf | Hidrouliese skyf | |
| Agterrem | Hidrouliese skyf | Trommelrem | |
| Brandstofkapasiteit | (L) | 4 |
|
| ENJIN | |||
| Tik |
| 4-slag | Lugverkoeling |
| Silinder rangskikking | Horisontale, enkelsilinder |
| |
| Boring × beroerte | (mm) | 52,4 x 49,5 |
|
| Verplasing | (ml) | 107 |
|
| Kompressieverhouding |
| 9.1: 1 |
|
| Klep Trein | Enkel oorhoofse nokas | 2V | |
| Maksimum perdekrag | (kW / rpm) | 5,0 / 8000 | |
| Maksimum wringkrag | (N•m / rpm) | 7,0 / 6000 | |
| Brandstofstelsel |
| Vergasser |
|
| Smeerstelsel | Druk en spat smeer kombinasie | ||
| RY | |||
| Koppelaar | Nat multiskyf (outomatiese koppelaar) | ||
| Oordrag | Ketting |
| |
| Ratskakelpatroon | Viergangrat |
| |
| ELEKTRIES | |||
| Ontstekingstelsel | CDI |
| |
| Begin stelsel | Elektriese start/voetstart | ||
| PAKMANIER | DIMENSIE | HOEVEELHEID |
| 40HQ | ||
| SKD-houtpanele met karton buite | 1700×460×860 | 105 |
| SKD-metaalraam met karton buite | 1700×460×860 | 105 |
| CKD-houtkas met enjinpak binne | / | / |
| CKD-houtkas sonder enjinpak binne | 1230×760×372 | 196 |
| CKD-karton | / | / |
’n Koplig met skerp hoeke en ligkonsentrasie, nuut ontwerpte en dinamiese spoedmeter, hoë elastisiteit en gemaklike sitplek, en modieuse voorkoms maak dat die bestuurder die kollig op die straat is.
| DIMENSIE | |||||||
| Algehele lengte * breedte * hoogte | (mm) | 2050×790×1110 | |||||
| Wielbasis | (mm) | 1310 | |||||
| Sitplek Hoogte | (mm) | 780 | |||||
| Grondvryhoogte | (mm) | 150 | |||||
| Bekamp gewig | (kg) | 130 | |||||
| Maks.Kapasiteit | (persone/kg) | 2 /150 | |||||
| RAAM | |||||||
| Tik | Jumper diamant raam | ||||||
| Voorvering |
| Veer hidrouliese demping tipe | |||||
| Agtervering |
| Veer hidrouliese demping tipe | |||||
| Voorband |
| 2,75-18 | Gewone | ||||
| Agterband |
| 3.25-18 | Gewone | ||||
| Voorrem |
| Skyfrem |
| ||||
| Agterrem |
| Trommelrem |
| ||||
| Brandstofkapasiteit | (L) | 14.5 |
| ||||
| ENJIN | |||||||
| Tik |
| 4-slag | Natuurlike lugverkoeling | ||||
| Silinder rangskikking |
| Vertikale, enkelsilinder |
| ||||
| Boring × beroerte | (mm) | 56,5 × 49,5 |
| ||||
| Verplasing | (ml) | 124 |
| ||||
| Kompressieverhouding |
| 9.2: 1 |
| ||||
| Klep Trein |
|
Onderste tipe nokas | 2V | ||||
| Max Perdekrag | (kW / rpm) | 8,0 / 8500 |
| ||||
| Maksimum wringkrag | (N•m / rpm) | 8,5 / 7000 |
| ||||
| Brandstofstelsel |
| Vergasser |
| ||||
| Smeerstelsel | Druk en spat smeer kombinasie | ||||||
| RY | |||||||
| Koppelaar | Nattipe multi-vel | ||||||
| Oordrag | Ketting |
| |||||
| Ratskakelpatroon | Vyf-spoed rat (siklus) | ||||||
| ELEKTRIES | |||||||
| Ontstekingstelsel | CDI |
| |||||
| Begin stelsel | Elektriese start/voetstart |
| |||||
| PAKMANIER | DIMENSIE | HOEVEELHEID | |||||
| 40HQ | |||||||
| SKD-houtpanele met karton buite | 1910×480×865 | 90 | |||||
| SKD-metaalraam met karton buite | / | / | |||||
| CKD-houtkas met enjinpak binne | / | / | |||||
| CKD-houtkas sonder enjinpak binne | 1360×635×375 | 170 | |||||
| CKD-karton | / | / | |||||
1. Rus toe met 14,5 liter groot brandstoftenk bevredig die reise waarheen jy wil gaan;
2.Met driedimensionele tekens(etikette), vol dinamiese.
3. Nuwe LCD-skerminstrument (digitale meter), Stylvol, Alle funksies is voltooi, al die data onder jou beheer.
4.Die hele motor verchroomde dekoratiewe dele, Demonstreer superieure styl 5. Toegerus met UFB150 enjin van self-ontwikkelde, dit het 'n sterk krag en verminder vibrasie.
| DIMENSIE | |||
| Algehele Lengte breedte hoogte | (mm) | 2010 x 780 x 1130 | |
| Wielbasis | (mm) | 1280 | |
| Sitplek Hoogte | (mm) | 780 | |
| Grondvryhoogte | (mm) | 150 | |
| Bekamp gewig | (kg) | 125 | |
| Maks.Kapasiteit | (persone/kg) | 2 /150 | |
| RAAM | |||
| Tik |
| ||
| Voorvering |
| Hidrouliese demping tipe | |
| Agtervering |
| Hidrouliese demping tipe | |
| Voorband |
| 3.00-18 |
|
| Agterband |
| 3.50-16 |
|
| Voorrem |
| Hidrouliese skyf |
|
| Agterrem |
| Trommelrem |
|
| Brandstofkapasiteit | (L) | 14.5 |
|
| ENJIN | |||
| Tik |
| 4-slag | Natuurlike lugverkoeling |
| Silinder Reëling |
| Vertikale, enkelsilinder | Skuins tipe |
| Boring × beroerte | (mm) | 57,3 × 57,8 |
|
| Verplasing | (ml) | 149 |
|
| Kompressieverhouding |
| 9.2: 1 |
|
| Klep Trein |
| enkel oorwiel-nokas | 2V |
| Maksimum Perdekrag | (kW / rpm) | 8,5 / 8000 |
|
| Maksimum wringkrag | (N•m / rpm) | 11,2 / 7000 |
|
| Brandstofstelsel |
| Vergasser |
|
| Smeerstelsel |
| Druk en spat smeer kombinasie |
|
| RY | |||
| Koppelaar | Meerstuk nat-tipe konstante ineening | ||
| Oordrag | Ketting |
| |
| Ratskakelpatroon | Internasionale vyfgangrat |
| |
| ELEKTRIES | |||
| Ontstekingstelsel | CDI |
| |
| Begin stelsel | Elektriese start/voetstart | ||
1.Nuwe selfontwikkelde UF190-enjin, 'n maksimum drywing van 13.5N•m en 'n maksimum uitset van 9.6kW.
2.17L brandstoftenk met groot kapasiteit voldoen aan jou vraag na langafstandreise.
3. Stylvolle en pragtige meganiese en vloeibare kristal vertoon geïntegreerde meter, begin met dinamiese musiek.
4. Hoë helderheid ≥12000CD arend vorm koplig, het sterk lig kondensasie en hoë lig deurdringbaarheid.
5.LED winkers en robyn LED agterlig ontwerp bied gebruikers met meerderwaardigheid gevoel.
6.Volkom ergonomiese liggaamsontwerp, hierdie sport
motor-klas sitplek is wetenskaplik en logies ontwerp.
| DIMENSIE | ||||
| Algehele lengte * breedte * hoogte | (mm) | 2050 x 755 x 1085 | ||
| Wielbasis | (mm) | 1280 | ||
| Sitplek Hoogte | (mm) | 765 | ||
| Grondvryhoogte | (mm) | 150 | ||
| Bekamp gewig | (kg) | 127 | ||
| Maks.Kapasiteit | (persone/kg) | 2 /150 | ||
| RAAM | ||||
| Tik | ruit | |||
| Voorvering |
| Hidrouliese demping tipe | ||
| Agtervering |
| Hidrouliese demping tipe | ||
| Voorband |
| 2,75-18 |
Buisloos/Normaal | |
| Agterband |
| 90/90-18 | Buisloos/Normaal | |
| Voorrem |
| Hidrouliese skyf |
Hidrouliese skyf | |
| Agterrem |
| Hidrouliese skyf | Trommelrem | |
| Brandstofkapasiteit | (L) | 17 |
| |
| ENJIN | ||||
| Tik |
| 4-slag | Natuurlike lugverkoeling | |
| Silinder rangskikking |
| Vertikale, enkelsilinder |
| |
| Boring × beroerte | (mm) | 65,5 x 57,8 |
| |
| Verplasing | (ml) | 195 |
| |
| Kompressieverhouding |
| 9.2 : 1 |
| |
| Klep Trein |
| Enkel oorhoofse nokas | 2V | |
| Max Perdekrag | (kW / rpm) | 9,6 / 7000 |
| |
| Maksimum wringkrag | (N•m / rpm) | 13,5 / 5500 |
| |
| Brandstofstelsel |
| Vergasser |
| |
| Smeerstelsel |
| Druk en spat smeer kombinasie |
| |
| RY | ||||
| Koppelaar | Meerstuk nat-tipe konstante ineening | |||
| Oordrag | Ketting |
| ||
| Ratskakelpatroon | Internasionale vyfgangrat |
| ||
| ELEKTRIES | ||||
| Ontstekingstelsel | CDI |
| ||
| Begin stelsel | Elektriese start/voetstart | |||
