125cc vuilfiets avontuur motorfietse petrol motorfiets
125cc vuilfiets avontuur motorfietse petrol motorfiets,
vuilfiets, avontuurmotorfietse, petrolmotorfiets,
Produkvertoningskaart
Gookma spesialiseer in die vervaardiging van motorfietse van 50CC, 110CC, 125CC, 150CC en 200CC reekse, en daar is meer as 30 modelle. Gookma voldoen streng aan die ISO9001 2000 kwaliteitsbeheerstelsel vir produkontwikkeling, die aankoop van onderdele, inspeksie, produksie van hele voertuie, vervoer en diens, ens. Ons het twee moderne monteerlyne vir hele motorfietse, twee monteerlyne vir enjins, MST-3 inspeksielyne vir hele motorfietse en baie ander hoëtegniese instrumente. Met sterk tegnologie innoveer, verbeter en lewer Gookma voortdurend hoë kwaliteit motorfietse aan die plaaslike en internasionale mark.
Kenmerke en voordele
① Koppelaar
Outomatiese dubbelkoppelaar met "Fuji" wrywingsplaat, stabiel, glad en duursaam.
② Nokplaat / Stoter
Met verbeterde vorm en struktuur vir maklike en gladde ratwisseling.
③ Oliefilter
Met eksterne oliefilterstruktuur vir gerieflike versorging en onderhoud.
④ Oliepomp
Met 'n hoë-krag oliepomp vir beter smering en maklike oliesirkulasie.
⑤ Suierring
Suierring met DLC-tegnologie vir beter slytasieweerstand en lewensduur.
⑥ Rolskommel
Met die roller rocker met minder wrywing, minder meganiese verlies en sterker krag.
⑦ Silinderkop
Ineengevlegte gaskanale: Werk saam met die middelste vonkprop vir beter gas
mengsel, vinniger brandverspreiding en beter verbranding om minder emissies en brandstofverbruik te verseker.
Produkbesonderhede
1. Die klein Cub het sterk krag vir 'n dubbelkoppelaar 50cc-enjin en eenvoudige ligontwerp.
2. Nuwe dubbelkopligontwerp maak die ligvorm meer stereoskopies.
3. Hoogs herkenbare koplig bied veiliger bestuur gedurende die nag.
4. Die 17 duim voor- en agterwiel en onderste sitplek voldoen aan die behoeftes van 'n wyer reeks eindgebruikers.
5. Toegerus met magnetiese sleutelgatdeksel, verhoed dat dit ontsluit word
gewelddadig.
6. Bykomende diefweringstoestel voorkom effektief diefstal.
| DIMENSIE | |||
| Lengte * Breedte * Hoogte | (mm) | 1920x 710x 1130 | |
| Wielbasis | (mm) | 1250 | |
| Sitplekhoogte | (mm) | 765 | |
| Grondvryhoogte | (mm) | 150 | |
| Gewig op die rand | (kg) | 104 | |
| Maks. Kapasiteit | (persone/kg) | 2/150 | |
| RAAM | |||
| Tipe | balk | ||
| Voorvering |
| Hidrouliese dempingtipe | |
| Agtervering |
| Hidrouliese dempingtipe | |
| Voorband |
| 2.50-17 | Normaal/Buisloos |
| Agterband |
| 2.75-17 | Normaal/Buisloos |
| Voorrem | Hidrouliese skyf | Hidrouliese skyf | |
| Agterrem | Hidrouliese skyf | Trommelrem | |
| Brandstofkapasiteit | (L) | 4 |
|
| ENJIN | |||
| Tipe |
| 4-slag | Lugverkoeling |
| Silinderreëling | Horisontale, enkel silinder |
| |
| Boor × Slag | (mm) | 52.4 x 49.5 |
|
| Verplasing | (ml) | 107 |
|
| Kompressieverhouding |
| 9.1: 1 |
|
| Kleptrein | Enkele oorhoofse nokas | 2V | |
| Maksimum perdekrag | (kW / rpm) | 5.0 / 8000 | |
| Maksimum wringkrag | (N•m / rpm) | 7.0 / 6000 | |
| Brandstofstelsel |
| Vergasser |
|
| Smeringstelsel | Druk- en spatsmeringskombinasie | ||
| RY | |||
| Koppelaar | Nat multiskyf (outomatiese koppelaar) | ||
| Oordrag | Ketting |
| |
| Ratskakelpatroon | Viergangrat |
| |
| ELEKTRIES | |||
| Ontstekingstelsel | CDI |
| |
| Beginstelsel | Elektriese aansit/Voetaansit | ||
| VERPAKKINGSMANIER | DIMENSIE | HOEVEELHEID |
| 40HQ | ||
| SKD-houtpanele met karton buitekant | 1700×460×860 | 105 |
| SKD-metaalraam met karton buitekant | 1700×460×860 | 105 |
| CKD-houtkas met enjinpak binne | / | / |
| CKD-houtkas sonder enjinpak binne | 1230×760×372 | 196 |
| CKD-karton | / | / |
'n Koplig met skerp hoeke en ligkonsentrasie, 'n nuut ontwerpte en dinamiese spoedmeter, hoë elastisiteit en gemaklike sitplek, en 'n modieuse voorkoms maak die bestuurder in die kollig op die straat.
| DIMENSIE | |||||||
| Totale lengte * breedte * hoogte | (mm) | 2050×790×1110 | |||||
| Wielbasis | (mm) | 1310 | |||||
| Sitplekhoogte | (mm) | 780 | |||||
| Grondvryhoogte | (mm) | 150 | |||||
| Gewig op die rand | (kg) | 130 | |||||
| Maks. Kapasiteit | (persone/kg) | 2/150 | |||||
| RAAM | |||||||
| Tipe | Jumper diamantraam | ||||||
| Voorvering |
| Veer hidrouliese demping tipe | |||||
| Agtervering |
| Veer hidrouliese demping tipe | |||||
| Voorband |
| 2.75-18 | Gewone | ||||
| Agterband |
| 3.25-18 | Gewone | ||||
| Voorrem |
| Skyfrem |
| ||||
| Agterrem |
| Trommelrem |
| ||||
| Brandstofkapasiteit | (L) | 14.5 |
| ||||
| ENJIN | |||||||
| Tipe |
| 4-slag | Natuurlike lugverkoeling | ||||
| Silinderreëling |
| Vertikale, enkel silinder |
| ||||
| Boor × Slag | (mm) | 56.5 ×49.5 |
| ||||
| Verplasing | (ml) | 124 |
| ||||
| Kompressieverhouding |
| 9.2: 1 |
| ||||
| Kleptrein |
|
Onderste tipe nokas | 2V | ||||
| Maksimum perdekrag | (kW / rpm) | 8.0 / 8500 |
| ||||
| Maksimum wringkrag | (N•m / rpm) | 8.5 / 7000 |
| ||||
| Brandstofstelsel |
| Vergasser |
| ||||
| Smeringstelsel | Druk- en spatsmeringskombinasie | ||||||
| RY | |||||||
| Koppelaar | Nat-tipe multi-vel | ||||||
| Oordrag | Ketting |
| |||||
| Ratskakelpatroon | Vyfgangrat (siklus) | ||||||
| ELEKTRIES | |||||||
| Ontstekingstelsel | CDI |
| |||||
| Beginstelsel | Elektriese aansit/Voetaansit |
| |||||
| VERPAKKINGSMANIER | DIMENSIE | HOEVEELHEID | |||||
| 40HQ | |||||||
| SKD-houtpanele met karton buitekant | 1910×480×865 | 90 | |||||
| SKD-metaalraam met karton buitekant | / | / | |||||
| CKD-houtkas met enjinpak binne | / | / | |||||
| CKD-houtkas sonder enjinpak binne | 1360×635×375 | 170 | |||||
| CKD-karton | / | / | |||||
1. Toegerus met 'n groot brandstoftenk van 14,5 liter, voldoen aan die reise waarheen jy wil gaan;
2. Met driedimensionele tekens (etikette), vol dinamiek.
3. Nuwe LCD-skerminstrument (digitale meter), Stylvol, Alle funksies is volledig, al die data onder jou beheer.
4. Die hele motor se verchroomde dekoratiewe dele toon superieure styl. 5. Toegerus met 'n selfontwikkelde UFB150-enjin, het dit sterk krag en verminder vibrasie.
| DIMENSIE | |||
| Algeheel Lengte * Breedte * Hoogte | (mm) | 2010 x 780 x 1130 | |
| Wielbasis | (mm) | 1280 | |
| Sitplekhoogte | (mm) | 780 | |
| Grondvryhoogte | (mm) | 150 | |
| Gewig op die rand | (kg) | 125 | |
| Maks. Kapasiteit | (persone/kg) | 2/150 | |
| RAAM | |||
| Tipe |
| ||
| Voorvering |
| Hidrouliese dempingtipe | |
| Agtervering |
| Hidrouliese dempingtipe | |
| Voorband |
| 3.00-18 |
|
| Agterband |
| 3.50-16 |
|
| Voorrem |
| Hidrouliese skyf |
|
| Agterrem |
| Trommelrem |
|
| Brandstofkapasiteit | (L) | 14.5 |
|
| ENJIN | |||
| Tipe |
| 4-slag | Natuurlike lugverkoeling |
| Silinder Reëling |
| Vertikale, enkel silinder | Skuins tipe |
| Boor × Slag | (mm) | 57.3 × 57.8 |
|
| Verplasing | (ml) | 149 |
|
| Kompressieverhouding |
| 9.2: 1 |
|
| Kleptrein |
| enkel oorwiel nokas | 2V |
| Maksimum Perdekrag | (kW / rpm) | 8.5 / 8000 |
|
| Maksimum wringkrag | (N•m / rpm) | 11.2 / 7000 |
|
| Brandstofstelsel |
| Vergasser |
|
| Smeringstelsel |
| Druk- en spatsmeringskombinasie |
|
| RY | |||
| Koppelaar | Meerdelige nat-tipe konstante gaas | ||
| Oordrag | Ketting |
| |
| Ratskakelpatroon | Internasionale vyfgangratkas |
| |
| ELEKTRIES | |||
| Ontstekingstelsel | CDI |
| |
| Beginstelsel | Elektriese aansit/Voetaansit | ||
1. Nuwe selfontwikkelde UF190-enjin, 'n maksimum krag van 13.5 N•m en 'n maksimum uitset van 9.6 kW.
Die grootkapasiteit-brandstoftenk van 2.17 liter voldoen aan u behoeftes vir langafstandreise.
3. Stylvolle en voortreflike meganiese en vloeibare kristal vertoon geïntegreerde meter, begin met dinamiese musiek.
4. Hoë helderheid ≥12000CD arendvormige koplig, het sterk ligkondensasie en hoë ligdeurlaatbaarheid.
5. LED-knipperligte en robynkleurige LED-agterligontwerp bied gebruikers 'n gevoel van superioriteit.
6. Voldoen aan ergonomiese liggaamsontwerp, hierdie sport
Motorklas-sitplek is wetenskaplik en logies ontwerp.
| DIMENSIE | ||||
| Totale lengte * breedte * hoogte | (mm) | 2050x 755x 1085 | ||
| Wielbasis | (mm) | 1280 | ||
| Sitplekhoogte | (mm) | 765 | ||
| Grondvryhoogte | (mm) | 150 | ||
| Gewig op die rand | (kg) | 127 | ||
| Maks. Kapasiteit | (persone/kg) | 2/150 | ||
| RAAM | ||||
| Tipe | ruit | |||
| Voorvering |
| Hidrouliese dempingtipe | ||
| Agtervering |
| Hidrouliese dempingtipe | ||
| Voorband |
| 2.75-18 |
Buisloos/Normaal | |
| Agterband |
| 90/90-18 | Buisloos/Normaal | |
| Voorrem |
| Hidrouliese skyf |
Hidrouliese skyf | |
| Agterrem |
| Hidrouliese skyf | Trommelrem | |
| Brandstofkapasiteit | (L) | 17 |
| |
| ENJIN | ||||
| Tipe |
| 4-slag | Natuurlike lugverkoeling | |
| Silinderreëling |
| Vertikale, enkel silinder |
| |
| Boor × Slag | (mm) | 65.5 x 57.8 |
| |
| Verplasing | (ml) | 195 |
| |
| Kompressieverhouding |
| 9.2 : 1 |
| |
| Kleptrein |
| Enkele oorhoofse nokas | 2V | |
| Maksimum perdekrag | (kW / rpm) | 9.6 / 7000 |
| |
| Maksimum wringkrag | (N•m / rpm) | 13.5 / 5500 |
| |
| Brandstofstelsel |
| Vergasser |
| |
| Smeringstelsel |
| Druk- en spatsmeringskombinasie |
| |
| RY | ||||
| Koppelaar | Meerdelige nat-tipe konstante gaas | |||
| Oordrag | Ketting |
| ||
| Ratskakelpatroon | Internasionale vyfgangratkas |
| ||
| ELEKTRIES | ||||
| Ontstekingstelsel | CDI |
| ||
| Beginstelsel | Elektriese aansit/Voetaansit | |||
